耐力賽在中國(guó)：吹響前進(jìn)號(hào)角

耐力賽就像人與馬的“超級(jí)馬拉松”，在一天之內(nèi)騎乘80至160公里，人馬組合的體力接近極限；耐力賽也像一場(chǎng)漫長(zhǎng)的“通關(guān)游戲”，要拿足積分才能升級(jí)，勇氣和毅力是人馬所必需。

像傳承至今的大多數(shù)馬術(shù)項(xiàng)目一樣，耐力賽也起源自軍事訓(xùn)練項(xiàng)目。歐洲騎兵，特別是德意志帝國(guó)和奧匈帝國(guó)的騎兵，都曾進(jìn)行耐力騎乘訓(xùn)練，這一訓(xùn)練持續(xù)到20世紀(jì)前期。耐力訓(xùn)練以提高騎兵的馬匹質(zhì)量為目標(biāo)，但很遺憾的是，這些馬匹在嚴(yán)酷的條件下賽跑，往往會(huì)疲累致死。

形成對(duì)比的是美國(guó)騎兵的耐力騎乘。他們?cè)黾恿吮O(jiān)督體系，馬匹在高標(biāo)準(zhǔn)的管控之下測(cè)試耐力和速度。從前的美式耐力馬賽跑持續(xù)5天，距離為300英里（483公里），每匹馬負(fù)重200磅（91公斤）。直到20世紀(jì)50年代，溫德爾·羅比（Wendell Robie）騎著馬用23小時(shí)沿小馬驛道（Pony Express）從美國(guó)內(nèi)華達(dá)跑向加利福尼亞，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)才轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)競(jìng)技項(xiàng)目。直到如今，耐力賽的規(guī)程都深受美式耐力騎乘影響。

溫德爾在1956到1958年間，連續(xù)三年騎乘阿拉伯馬贏得美國(guó)著名耐力賽特維斯杯（Tevis Cup）。自此，阿拉伯馬就在耐力賽中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，這也帶動(dòng)了阿拉伯國(guó)家（如阿聯(lián)酋）耐力賽的火爆發(fā)展。目前，國(guó)際排名前10的耐力賽騎手中有5位都是阿聯(lián)酋人，迪拜酋長(zhǎng)馬克圖姆家族也是耐力賽的狂熱愛好者和鼎力支持者。

耐力賽是一項(xiàng)長(zhǎng)距離的計(jì)時(shí)比賽，考驗(yàn)馬匹的速度和耐力，騎手需要在了解馬的潛力和穿越各類地形的能力水平后，有效控制馬匹的步伐。雖然時(shí)間是最終的考核標(biāo)準(zhǔn)，但是耐力賽更強(qiáng)調(diào)馬匹在最佳狀態(tài)下完賽，而不是最快完賽。為鼓勵(lì)騎手關(guān)注馬匹福利，每場(chǎng)國(guó)際馬聯(lián)耐力賽都會(huì)給馬匹頒發(fā)“最佳狀態(tài)獎(jiǎng)”。

獸醫(yī)檢查是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的核心。國(guó)際馬聯(lián)每場(chǎng)耐力賽被分為幾個(gè)賽段，每個(gè)賽段至少長(zhǎng)40km。每當(dāng)人馬組合完成一個(gè)賽段，通常會(huì)有30分鐘的強(qiáng)制休停時(shí)間，獸醫(yī)將在馬匹出發(fā)前進(jìn)行驗(yàn)馬，測(cè)馬匹的心跳、呼吸，是否脫水，以及整體和動(dòng)作狀態(tài)，只有身體狀況合格的馬匹才能進(jìn)入下一個(gè)賽段。在馬匹完成所有賽程，沖過(guò)終點(diǎn)旗門后，也要完成最后一輪的獸醫(yī)檢查成績(jī)方能有效。

耐力賽參賽門檻不高——只需一匹能力合格的馬和一位有一定騎乘技術(shù)的騎手，因此業(yè)余愛好者也可以參與其中，有著最廣泛的群眾基礎(chǔ)，而這讓本就有著悠久養(yǎng)馬歷史的中國(guó)抓住了機(jī)遇。近年來(lái)，耐力賽在中國(guó)發(fā)展迅猛：在安徽碭山縣政府的支持下，自2017年開始，中國(guó)唯一一場(chǎng)國(guó)際馬聯(lián)2星級(jí)耐力賽落戶碭山；此外，北京、山東、吉林、遼寧等省份均開展了國(guó)際馬聯(lián)耐力達(dá)標(biāo)賽；不容忽視的還有弘揚(yáng)傳統(tǒng)馬文化的的中華民族大賽馬·傳統(tǒng)耐力賽。 

與此同時(shí)，中國(guó)耐力賽騎手的水平也進(jìn)步飛速。2014年，馬術(shù)界最高水平比賽世界馬術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)共有兩名中國(guó)騎手參賽，其中就有中國(guó)耐力賽“教父”級(jí)人物賈惠林。2018年，即將在美國(guó)舉辦的世界馬術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)將再一次迎來(lái)中國(guó)耐力騎手——新疆漢子成昭毅，他提前一年便獲取了參賽資格。目前，共有7名中國(guó)大陸騎手在國(guó)際馬聯(lián)耐力賽排行中榜上有名。賈惠林先生因?yàn)樵趧倓偨Y(jié)束的歐洲和南美洲的耐力比賽中取得佳績(jī)，從第83名躍居排行榜第 5名，成為第一位出現(xiàn)在排行榜首頁(yè)的中國(guó)騎手。

拋去成績(jī)，事實(shí)上耐力賽在中國(guó)還處于初期發(fā)展階段，在快速成長(zhǎng)的同時(shí)也暴露出不少問(wèn)題。比如傳統(tǒng)耐力賽馬，應(yīng)當(dāng)更加注意馬匹福利與健康，以更科學(xué)的方式舉辦賽事。此外，耐力賽的獎(jiǎng)金和市場(chǎng)規(guī)模也未成氣候。在中東，有能力參加 2 星級(jí)賽事的馬匹價(jià)值 5 到 10 萬(wàn)歐元，中東地區(qū)大量購(gòu)買在歐美調(diào)訓(xùn)的阿拉伯馬，這些馬可以參加當(dāng)?shù)刭愂纶A得高額獎(jiǎng)金，再被提價(jià)賣出，如此形成良性循環(huán)。而在國(guó)內(nèi)，耐力賽的市場(chǎng)還未打開，這給耐力馬的繁育和租賣方帶來(lái)了很大的壓力。

耐力賽的發(fā)展也像一場(chǎng)超級(jí)馬拉松?？刂撇椒ィ瑘?jiān)定信念，凱旋的大門就在不遠(yuǎn)處了。