平日的亞琛是一座常住人口只有25萬的工業(yè)城市，但在每年的7月中旬，亞琛就會褪去“平凡”，轉(zhuǎn)而用她的另一個名字“馬城”驚艷歐洲乃至世界。 千年前法蘭克王國定都于此，如今的亞琛還矗立著中世紀查理大帝躍馬征戰(zhàn)的雕像。馬的戰(zhàn)時功用隨著時間的流逝退出了歷史舞臺，但亞琛仍然傳承著古已有之的馬文化，并以馬術(shù)節(jié)的形式使其以更加現(xiàn)代的形象重新閃耀光彩。 作為馬術(shù)人，無比幸運的是，每次來到亞琛，都正趕上這個德國西部小城最熱鬧的時候——火車站客流量驟增，幾十家酒店提前滿員，城市里出現(xiàn)以萬計數(shù)的新鮮面孔，公交車上擠滿了去往城北 Soers 體育公園的乘客——超過36萬名觀眾從世界各地遠道而來，只為參加一個與馬有關(guān)的年度盛會。 百年賽事，延續(xù)經(jīng)典 7月的亞琛，早晚天氣微涼，由于緯度較高，有時陽光又在中午毫無遮擋地直射下來，Soers體育公園的綠茵賽場因此變得生動起來。時間還未到周末，Soers體育公園里就已經(jīng)游人如織，很多頭發(fā)全白的耄耋老人，學(xué)生模樣的少男少女，跨越年齡和國籍，組團來到“亞琛世界馬術(shù)節(jié)”的舉辦地，來一場眾多愛馬人的年度馬術(shù)“朝圣”之旅。 1898年，當亞琛本地的鄉(xiāng)紳、工廠主、牧場主、土地主、騎術(shù)教練為了組織賽馬運動，豐富亞琛馬術(shù)愛好者的生活而聯(lián)合成 立“Laurensberger Rennverein”馬術(shù)協(xié)會時，絕不會想到，一百多年后在此基礎(chǔ)上發(fā)展而來的“亞琛世界馬術(shù)節(jié)”將成為世界最大型的國際馬術(shù)賽事之一。在持續(xù)十天的馬術(shù)節(jié)里，來自30個國家的340名參賽騎手、車手、馬背體操運動員，以及550匹駿馬將登場亮相。 只有身在其中才能真正體會到亞琛的獨特之處：不僅有“超規(guī)格”的綠茵賽場面積，最重要的是，亞琛集五個馬術(shù)項目于一身，觀眾可以步行穿梭于場地障礙、盛裝舞步、馬車、越野、馬背體操場地之間，在一天之內(nèi)欣賞多個項目的國際一流級別比賽——除了在四年舉辦一屆的“馬術(shù)界的奧運會”世界馬術(shù)運動 會（World Equestrian Games），恐怕只有在亞琛才能享受如此視覺上的馬術(shù)饕餮。 但也有人說，“亞琛以高級別賽事脫穎而出，但整體卻是一個民俗風(fēng)情節(jié)?！钡拇_，賽場外，230個馬術(shù)相關(guān)展位通道縱橫，游人摩肩接踵，各種語言交織在一起，真像個文化節(jié)。亞琛的特色標識布滿整個賽場，而代表著“伙伴國”法國文化的迷你“埃菲爾鐵塔”和蓬頂插著法國國旗的展位也格外引起關(guān)注。自2001年開始，亞琛就發(fā)展“伙伴國”合作，繼去年的“亞琛中國年”之后，今年的亞琛充滿法式風(fēng)情。亞琛此次邀請了法蘭西馬術(shù)文化的突出代表，黑騎士馬術(shù)學(xué)院以及共和國護衛(wèi)隊進行現(xiàn)場表演。 然而不論形式多變，亞琛在世界愛馬人眼中始終是獨一無二的存在。她龐大卻精細，經(jīng)典又有新意。置身其中，濃厚的馬術(shù)氛圍調(diào)動五感，這段記憶值得終身珍藏。 以專業(yè)度量馬術(shù) 盛裝舞步賽場中，不斷上演著高級別賽事?？磁_上坐著的很多都是專業(yè)或業(yè)余的舞步騎手，但即使是不懂馬的觀眾，也可以看出“名堂”——在裁判亭面向觀眾席的一側(cè)有電子屏幕，上面標明了馬匹的動作描述和即時評分，既是保障執(zhí)裁的公平性，也有助于提升觀眾的鑒賞能力。 緊挨著舞步場地的草坪上便是四輪馬車比賽場地，在亞琛舉辦的綜合馬車（combined driving）比賽集結(jié)了舞步馬車賽、障礙馬車賽和馬拉松馬車賽三個小項。據(jù)來自美國的馬車國家隊騎手介紹，這個項目相對于其他國際馬聯(lián)項目，在美國乃至歐洲也是新興的，風(fēng)格偏向休閑娛樂。因此，對于有意發(fā)展馬車運動的國家來說，去體系較成熟的國家學(xué)習(xí)經(jīng)驗，以及培養(yǎng)業(yè)余馬車手，都是可嘗試的路徑。 障礙“國家杯”賽事最能體現(xiàn)出愛馬人的國家榮譽感，8個國家各自為隊，每隊4名成員，取成績最好的三名隊員的成績?！暗聡L(fēng)潮”在今年的障礙“國家杯”中不再明顯，實力強勁的瑞典隊在埃里克·馮·艾克曼（Henrik von Eckermann）的帶領(lǐng)下以1分罰分的微弱優(yōu)勢打敗德國，拿下冠軍。 每年亞琛的最后一場賽事就是勞力士大獎賽（Rolex Grand Prix），作為年度勞力士場地障礙賽大滿貫的第二站，只有最優(yōu)秀的人馬組合才有可能入圍這場最終角逐。今年亞琛世界馬術(shù)節(jié)勞力士大獎賽開賽的前一天，當巴西著名騎手、雅典奧運會冠軍、勞力士代言人羅德里格·佩索阿（Rodrigo Pessoa）被問道他會預(yù)測誰才是大贏家時，他頓了一下，為難地說道：“我可以說出 20 個可能奪冠的名字，因為只有最好的騎手和最好的馬匹才能出現(xiàn)在勞力士大獎賽的賽場上?！?/div> 在馬術(shù)圣地亞琛，勞力士大獎賽是所有場地障礙騎手夢想的目標之一。去年，德國老將馬爾庫斯·額寧（Marcus Ehning）以無人可敵的態(tài)勢勇奪冠軍，主場得勝的他在德國觀眾的歡呼下捧得獎杯。他說，“這項勝利將會是永恒?！苯?jīng)過幾天的資格賽鏖戰(zhàn)，今年的勞力士大獎賽共有40對人馬組合獲得了參賽資格——依舊是“最強王者”之間的比拼——世界排名前 10 的騎手中有 9 位參加勞力士大獎賽。其中，當前世界排名第一的瑞士明星騎手、勞力士代言人史蒂夫·戈爾達（Steve Guerdat），世界排名第三的瑞士新秀、勞力士代言人馬丁·福斯（Martin Fuchs）以及世界排名第八的美國騎手肯特·法靈頓（Kent Farrington）都競爭力十足。 勞力士大獎賽見證“王者歸來” 正如羅德里格所說，能進入比賽的人馬都是一流組合，那么如何利用一場高難度賽事優(yōu)中選優(yōu)，讓實力勁旅脫穎而出？在勞力士大獎賽比賽日，羅德里格帶領(lǐng)《馬術(shù)》雜志等一眾媒體置身賽場，對障礙設(shè)置的難點進行解讀。 亞琛世界馬術(shù)節(jié)勞力士大獎賽是兩輪比賽加附加賽制。第一輪共有14道障礙，其中包括兩道雙重組合和一道三重組合障礙，級別為1.70米，實際最高障礙高度為1.68米。 第一個難點就是第 3 道雙重組合利物浦水障，“a障礙水障在單橫木前面，因此馬匹在過這道障礙時更需要保持前進的沖力。ab兩道障礙又離得很近，只能跑兩步，所以在b障礙處馬匹很容易失誤。” “亞琛的場地是有輕微坡度的，地勢中間高四周低，因此馬匹會有上下坡的感受?！绷_德里格介紹道。他認為，3號障礙結(jié)束后，4號到5號障礙、6號到7號障礙又分別是兩個技術(shù)難點。“4號1.53米高雙橫木下坡，接5號1.65米高單橫木，馬匹需要連著跳兩道有難度的障礙。騎手跳過第 6道組合障礙后，上坡才能到第7道水障，馬匹有可能并不按照騎手的意愿去跳?！彼忉尩?，障礙結(jié)合坡度設(shè)計路線，令比賽難度再次提高。 如果人馬組合能順利通過前半段路線且沒有失誤，后面的路線也并不輕松?！?1號障礙到12號之間，騎手可能會選擇小圈程跑步，風(fēng)險相應(yīng)就會增大。此外，12到13號障礙之間，以及13到14號障礙之間騎手都可以選擇要不要冒險嘗試減少一步跑步，我猜大多數(shù)騎手會選擇多一步，但也有人會冒險爭時。”羅德里格說道。 第一輪比賽中，排在前幾位出場的騎手印證了羅德里格的預(yù)測——第3道ab利物浦加單橫木組合障礙，6、7道障礙的銜接，以及第13道勞力士三重組合障礙均成為騎手的“攔路虎”。迄今唯一的勞力士場地障礙賽大滿貫獲得者、英國騎手、勞力士代言人斯科特·布拉什（Scott Brash）就在3b障礙處打桿；史蒂夫·戈爾達在第11道障礙接12號障礙時選擇了小圈冒險，但幸運之神并沒有降臨于他，馬匹碰落12號障礙。 2018年亞琛世界馬術(shù)節(jié)勞力士大獎賽冠軍、德國老將馬爾庫斯·額寧（Marcus Ehning），以及現(xiàn)世界排名第二的瑞典騎手派德·弗萊熱克森（Peder Fredricson）都在前13道障礙順利通過，折戟在最后一道障礙。 盡管高難度的障礙設(shè)置讓不少頂級騎手在第一輪比賽就鎩羽而歸，但諸如瑞士小將馬丁·福斯，美國騎手肯特·法靈頓、法國著名騎手凱文·斯托特、德國騎手丹尼爾·杜瑟（Daniel Deusser）等均顯示出強勁實力，以穩(wěn)定發(fā)揮晉級第二輪的挑戰(zhàn)。 特別值得一提的當屬英國騎手本·馬赫（Ben Maher），他的搭檔馬Explosion W在通過第7道利物浦水障后馬蹄落地不慎把蹄鐵掉落，但仍然很好地完成了剩下的全部障礙。此外，在去年美國北卡羅來納州世界馬術(shù)運動會上奪得有史以來德國第一個個人障礙冠軍的西摩尼·布拉姆（Simone Blum）顯然成為了德國新晉“國民女騎手”——每次入場和退場都掌聲如雷——而她也不負眾望，順利進入第二輪比賽。 美國著名場地障礙騎手、勞力士代言肯特·法靈頓（Kent Farrington）用驚艷的表現(xiàn)讓世界愛馬人共同見證了他重回巔峰的高光時刻。附加賽上，肯特排在第4位出場，他和曾幫助他多次贏得大獎賽的馬搭檔Gazelle再次完美配合，快而流暢地完成路線，最終以43.98秒的完賽時間傲視全場，捧得勞力士大獎賽獎杯。最后一位出場的丹尼爾·杜瑟試圖刷新肯特的完賽時間，但遺憾的是，最終他還是以不到0.5秒的時間差距屈居第二。英國騎手本·馬赫打落一桿，排名第三。 “我想讓我的名字被永遠地刻在‘冠軍榜’上，那一串名單上的頂級騎手是多么引人矚目，我非常驕傲能成為他們其中的一員?！?亞琛世界馬術(shù)節(jié)勞力士大獎賽的最終贏家，人肯特·法靈頓如是說道。 “穩(wěn)定”是在頂級大賽取勝的法寶。“我不想跑得最快卻打桿?！笨咸亍し`頓說，在2014年勞力士大獎賽上，他與愛馬 Voyeur速度飛快地完成了比賽，卻不慎打落一桿，這件憾事讓他吸取教訓(xùn)，在本次比賽中，他堅持提高速度而不選擇冒險的路線。 肯特是一位頗具傳奇經(jīng)歷的騎手，他曾長踞世界排名第一，并在2017年日內(nèi)瓦國際馬術(shù)節(jié)勞力士大獎賽上捧得冠軍獎杯，但意外卻來得突然——他在隨后的惠靈頓冬季馬術(shù)節(jié)上不慎摔傷，臥床數(shù)月之久?！埃嵌螘r間）特別難捱，也是一段真正的考驗?！彼诮邮懿稍L時說道。時過境遷，陰翳終于消散，對于再奪勞力士大獎賽冠軍，肯特·法靈頓無不感概道，“我一直堅持著，（現(xiàn)在看來）一切都值得等待，感謝Gazelle幫我重新回到巔峰?！?/div> 奪冠還意味著新的開始，對于肯特·法靈頓來說，下一個目標即是在勞力士場地障礙賽大滿貫的下一站舉辦地加拿大CSIO云杉草地大師賽上再創(chuàng)佳績。無可阻擋的“王者歸來”，故事還將繼續(xù)…… 文/尹天姿 圖/靳賓賓 |
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