“為什么中國騎手動輒要花幾十萬、甚至幾百萬去買進口馬？難道中國就繁育不出自己的運動馬嗎？”這是許多人心中的疑問，也是馬術(shù)在中國發(fā)展過程中繞不開的問題。
在中國的馬術(shù)賽場上，我們幾乎習慣了進口馬的“統(tǒng)治”。無論是場地障礙賽還是盛裝舞步賽，國內(nèi)騎手們最常見的搭檔幾乎清一色是價格不菲的歐洲溫血馬。國產(chǎn)馬的身影往往缺席，仿佛這才是常態(tài)。但這種“缺席”，真的注定要一直延續(xù)下去嗎？
近年來，在速度賽馬、耐力賽中，國產(chǎn)馬的參與比例明顯上升，內(nèi)蒙古、甘肅、新疆等地的賽馬場上，國產(chǎn)蒙古馬、伊犁馬及改良馬逐漸活躍。 但在高水平的障礙賽場上，國產(chǎn)馬依舊鮮見。原因既有運動特性上的差距，也有體系與市場的制約。 從運動特點上看，速度賽馬和耐力賽的核心是“看誰跑得快、誰堅持得久”。馬只要具備速度、心肺功能和耐力，就有可能在賽場上取得好成績。國產(chǎn)馬經(jīng)過改良后，已經(jīng)能夠在一些速度賽和耐力賽中占有一席之地。 國內(nèi)耐力賽場上的國產(chǎn)馬和改良馬匹正在逐步增多，甚至在一些國際馬聯(lián)認證的賽事中也能見到它們的身影。
但障礙賽完全不同。馬不僅要能跳高、跳遠，還要在彎曲復雜的路線中保持平衡與節(jié)奏，同時具備足夠的勇氣和冷靜，不因觀眾、障礙造型或環(huán)境變化而受驚。 這對繁育的要求極高，必須經(jīng)過幾代甚至幾十代的系統(tǒng)化選育，才能形成穩(wěn)定的適合障礙賽的血統(tǒng)。 歐洲溫血馬就是典型代表。以荷蘭溫血馬（KWPN）、德國漢諾威馬、比利時溫血馬等為例，它們背后有上百年的系統(tǒng)選育史，每一代馬匹都通過國際大賽的檢驗，血統(tǒng)不斷優(yōu)化。 如今，KWPN在國際馬聯(lián)（FEI）場地障礙賽世界排名中長期位居前列，而法國、比利時、德國的溫血馬也常年占據(jù)國際頂尖賽事前十名。這種血統(tǒng)穩(wěn)定性和運動基因積累，是國產(chǎn)馬難以在短期內(nèi)追趕的。
在市場層面，很多中國家長和俱樂部更傾向于直接購買歐洲“成品馬”，價格雖然高昂，但能直接進入訓練和比賽環(huán)節(jié)，保障學員的體驗和成績。相比之下，仍處于選育探索階段的國產(chǎn)馬，需要更長的磨合和培養(yǎng)周期，難以獲得同樣的市場認可。 此外，雖然在競技領(lǐng)域，參賽馬匹幾乎都已實現(xiàn)芯片化和身份登記，但從全國范圍來看，統(tǒng)一的血統(tǒng)登記與繁育評級體系建設(shè)仍在起步階段。 相比之下，歐洲各國不僅有完善的馬種協(xié)會，還對種馬進行系統(tǒng)化的測評和分級，例如KWPN每年都會進行嚴格的種馬測評，以確保血統(tǒng)的純度和性能。這種制度上的差距，也讓國產(chǎn)馬在國際賽場的競爭中難以形成穩(wěn)定優(yōu)勢。 因此，在速度賽馬和耐力賽上，國產(chǎn)馬尚能憑借改良后的速度與耐力獲得機會，但障礙賽，卻是最容易暴露差距的賽場。
在速度賽和耐力賽之外，國產(chǎn)馬真的一無是處嗎？并非如此。 首先，價格與養(yǎng)護成本低，讓國產(chǎn)馬更適合大規(guī)模推廣。許多俱樂部的體驗課和初級課程里，以及青少年低級別賽事里，國產(chǎn)馬已經(jīng)占據(jù)了相當比例，它們是許多騎手第一次接觸馬術(shù)時搭檔的伙伴。 其次，在耐力賽和民族傳統(tǒng)賽事中，新疆伊犁馬、內(nèi)蒙古三河馬等品種憑借良好的耐力與適應(yīng)性，長期是賽場的?？?。這些賽事中都有本土馬的身影。 而在文旅和休閑領(lǐng)域，國產(chǎn)馬是景區(qū)騎乘、文旅小鎮(zhèn)和馬文化體驗活動的“主力軍”。它們承擔著普及和推廣的任務(wù)，將馬與馬術(shù)帶到更廣泛的人群中。 國內(nèi)也有馬術(shù)愛好者嘗試用古典馬術(shù)的方式去調(diào)訓內(nèi)蒙古等地的馬，看它們是否能展現(xiàn)出另一種可能。 雖然在頂尖競技層面，國產(chǎn)馬暫時難以與歐洲溫血馬抗衡。但這并不意味著它們沒有價值。競技馬和教學/普及馬在功能上本就不同，前者沖擊獎牌，后者夯實基礎(chǔ)。 正是因為有了國產(chǎn)馬的存在，馬術(shù)運動才能真正走進大眾生活，才有可能在更廣的層面生根發(fā)芽。 不過，如果沒有屬于自己的運動馬體系，中國馬術(shù)的發(fā)展就始終停留在“拿來主義”的階段，缺乏真正的自主性和可持續(xù)性。唯有在繁育、檢測、登記、評級等環(huán)節(jié)逐步建立標準，形成體系，中國馬術(shù)才會擁有更堅實的根基，不再完全依賴進口馬。
國產(chǎn)馬的培育正在形成多樣化格局，其中幾條路線較具代表性： 新疆伊犁馬：作為傳統(tǒng)耐力賽的主力馬種，伊犁馬長期承擔國內(nèi)耐力賽的主力軍。近年來，經(jīng)過科學選育，其體格、速度和耐力得到提升，不僅活躍于賽馬和耐力賽場，也逐漸被應(yīng)用于綜合性馬術(shù)訓練。 內(nèi)蒙古三河馬：以耐力和適應(yīng)性見長，能夠適應(yīng)草原等多樣環(huán)境。通過選育改良，三河馬在耐力賽和青少年騎乘培訓中有了更廣泛應(yīng)用，逐漸形成穩(wěn)定血統(tǒng)，成為國產(chǎn)馬育種體系中重要的一支。 太陽花馬：起源于內(nèi)蒙古錫林郭勒地區(qū)，是以錫林郭勒馬為母本、英純血馬為父本進行級進雜交的耐速兼?zhèn)湫托缕废?。育種始于1995年，經(jīng)歷雜交導血、橫交固定和自群繁育等階段，逐步形成了體型、速度與耐力兼具的血統(tǒng)。截至2024年，種群已超過2500匹，在短中長距離賽馬和耐力賽等項目中展現(xiàn)潛力。 其他地區(qū)改良嘗試：東北、四川、陜西等地也在以地方馬為基礎(chǔ)進行育種改良：或引入國際血統(tǒng)，或強調(diào)體格與性格穩(wěn)定性。這些努力主要面向低中級賽事、騎乘培訓和俱樂部教學，逐步探索出不同的育種方向。 這些嘗試各有側(cè)重，但都顯示出國內(nèi)繁育者正在探索不同路線：有的偏向耐力和穩(wěn)定性，有的兼顧速度與爆發(fā)力，有的引入國際血統(tǒng)進行改良。整體來看，中國國產(chǎn)運動馬的繁育正逐步形成多樣化格局，為未來在高水平賽事上的亮相打下基礎(chǔ)。
未來，國產(chǎn)馬也許會以新的姿態(tài)亮相——從小型賽事、青少年賽場和俱樂部訓練開始，逐步向更高水平的競技舞臺延伸。國產(chǎn)馬的未來，并不會自動到來，它需要繁育者的堅持、騎手的選擇，以及行業(yè)的耐心與投入。 也許這一過程很慢，但每一次成功的選育，每一次比賽中的亮相，都是歷史正在被書寫的印記。正是這些日復一日的努力，讓國產(chǎn)馬走向高級別賽場的夢想逐漸清晰，也讓中國馬術(shù)的未來充滿希望。
END 文/劉桐溪 |
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