跟著路線設(shè)計(jì)師看比賽

30多年來，F(xiàn)rank Rothenberg 每個(gè)周末都會(huì)參與各種障礙比賽。他13 歲開始騎馬跳障礙，多次參加過德國年輕騎手錦標(biāo)賽，在140cm 級(jí)別的比賽中表現(xiàn)不錯(cuò)。22 歲不再騎馬，而選擇創(chuàng)業(yè)成立自己的公司。路線設(shè)計(jì)，于他，是一份充滿了創(chuàng)意的工作，令他著迷不已。

4月16 日，所有參賽馬匹進(jìn)駐“鳥巢”，賽事組委會(huì)官員也于4 月17 日上午陸續(xù)抵達(dá)。聞?dòng)崳恶R術(shù)》雜志的記者趕到比賽現(xiàn)場，有機(jī)會(huì)提前采訪到了本屆大賽的路線設(shè)計(jì)師Frank Rothenberg 先生。早已聽說，他是一位世界知名的德國籍場地障礙路線設(shè)計(jì)師，曾經(jīng)多次參與過世界馬術(shù)大會(huì)、馬術(shù)世界杯等國際頂級(jí)賽事，并已被指定在今年丹麥海寧舉辦的馬術(shù)歐錦賽以及2014 年法國里昂世界杯總決賽擔(dān)任路線設(shè)計(jì)工作。

在官員的辦公室里，F(xiàn)rank 告訴我：“今天到了‘鳥巢’以后，我就查看了賽場和熱身場地地面的情況，也測量了場地。主辦方今年把草地改為沙地，現(xiàn)在的地面有些軟，還需再澆水、壓實(shí)，讓沙地變得更堅(jiān)實(shí)一些。好在我們有良好的組織和專業(yè)的工作人員，他們會(huì)按照國際標(biāo)準(zhǔn)處理好的。”只是Frank 當(dāng)時(shí)還不能給我展示障礙路線圖，他說：“我上周在巴黎負(fù)責(zé)一場國際大賽的路線設(shè)計(jì)，那里云集了世界頂級(jí)騎手和馬匹，但是我并不熟悉在‘鳥巢’比賽的這些騎手和馬，所以我需要親眼看看它們的狀態(tài)和相互配合的情況，再完善設(shè)計(jì)的工作。18 日，首先進(jìn)行馬主賽，隨后是大師賽的熱身賽，以及次日的青少年賽?？紤]到在偌大的場館比賽，騎手會(huì)感覺緊張，馬主賽和青少年賽的路線會(huì)相對(duì)簡單，如果大家表現(xiàn)得都很好，那我就要加長路線長度、提升障礙高度、寬度、多設(shè)置一些轉(zhuǎn)彎、關(guān)系障礙等。不過，我會(huì)給大師賽的國際和中國騎手設(shè)置一些考驗(yàn)，障礙相對(duì)較難。但同樣，熱身賽的路線也會(huì)略微容易一些，要依據(jù)騎手的表現(xiàn)，我再考慮構(gòu)思周五和周六大師賽的第一輪、第二輪和決賽的最終路線，我們期待迎來一場激動(dòng)人心的決賽。今年的馬匹都經(jīng)過了前期的調(diào)教和恢復(fù)訓(xùn)練，狀態(tài)較佳，畢竟是大師賽級(jí)別，我們期待看到從國外進(jìn)口的這些馬面對(duì)不太容易的障礙時(shí)所付出的努力，熱身賽結(jié)束后就可以作判斷了?！泵鎸?duì)接踵而至的繁忙工作，F(xiàn)rank 顯得從容很多，他已經(jīng)進(jìn)入了狀態(tài)，一切井然有序。

對(duì)于路線設(shè)計(jì)師而言，首要任務(wù)除了考驗(yàn)騎手和馬匹的能力，便是精心為現(xiàn)場和電視機(jī)前的觀眾營造出一場引人入勝的比賽、一項(xiàng)富有魅力的運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)師需要了解騎手和馬，清楚什么是能做的，什么是不能做的，如果路線太難就沒有零罰分，如果路線太容易，零罰分的騎手又會(huì)太多，這兩種情況都不會(huì)讓觀眾看得過癮。所以，要找到正確的度，其間有很多細(xì)微的差別。

在3 天的比賽期間， 我還見到了Hollmann Andreas 先生，他是去年北京國際馬術(shù)大師賽的路線設(shè)計(jì)師，經(jīng)常與Frank 搭檔合作，他在前年和今年都是Frank 的助理。站在裁判臺(tái)內(nèi)，俯瞰整個(gè)賽場，騎手和馬匹的配合盡收眼底，視角獨(dú)好，Hollmann 與我談起了本屆賽事的設(shè)計(jì)思路：“一般的比賽，參賽騎手中有25% 的零罰分是比較合適的，對(duì)于業(yè)余騎手和青少年騎手，我們會(huì)把這個(gè)數(shù)字控制在50% 左右。我們會(huì)從障礙高度、寬度、關(guān)系距離等各方面提出測試。如果路線設(shè)計(jì)得難了，騎手們可能會(huì)緊張、落馬。當(dāng)然，我們不希望看到人和馬受傷，事故有可能會(huì)發(fā)生，但不是我們希望看到的。關(guān)鍵是讓他們有良好的感覺，玩兒得高興。針對(duì)大師賽，路線設(shè)計(jì)也較為容易，因?yàn)槲覀兿胱屗腥硕冗^一個(gè)美好的周末，觀賞精彩的比賽。所以，我們會(huì)在路線設(shè)計(jì)上，考慮一個(gè)折中的辦法，路線不會(huì)太難，但也要讓比賽看得精彩。”

正如設(shè)計(jì)師們所預(yù)計(jì)的，4 月19、20 日兩天比賽下來，騎手在場上賽得精彩，觀眾在臺(tái)下看得驚心動(dòng)魄、大呼過癮。開幕式表演過后，大師賽第一輪夜場比賽登場，有些騎手與坐騎配合得好，把握住機(jī)會(huì)，選擇“抄近路”沖向下一道障礙，引得觀眾稱贊連連；有些騎手可能是出于為決賽儲(chǔ)備能量的考慮，選擇了更為安全的行進(jìn)路線。4 月20 日最后一輪比賽中，幾乎所有的障礙高度都是145cm，其中有一道150cm 的障礙，可喜的是分別有5 名中國騎手和4 名國際騎手在第二輪是零罰分，躋身于加時(shí)賽，而且加時(shí)賽最終一共出現(xiàn)了4 個(gè)零罰分，中國騎手表現(xiàn)突出，前10 名中位列第4-7名，比前年和去年都有了很大的提升。

賽后，我們及時(shí)采訪了Frank，他一臉笑容地說：“我對(duì)這個(gè)結(jié)果非常滿意！19 日是第一輪比賽，所以路線總長相對(duì)較短，20 日的路線總體長度更長，更具大獎(jiǎng)賽的風(fēng)格，也更具挑戰(zhàn)。我記得有3-4 個(gè)騎手在加時(shí)賽第6 道雙重障礙出現(xiàn)了失誤，因?yàn)樗麄兲甑? 道障礙后切入第6a 道雙橫木障礙時(shí)的角度太小了。另外，最后一道是三重障礙，往往馬匹在臨近比賽結(jié)束時(shí)體力也消耗得差不多了、力量也不那么充沛了，所以這對(duì)馬匹和騎手都是個(gè)考驗(yàn)，而騎手完成的總體情況讓我很滿意，而且還有很多觀眾完整地看完了比賽?！彼J(rèn)為，大師賽障礙的難度已經(jīng)足夠了，雙重障礙、三重障礙、關(guān)系距離等元素均有所體現(xiàn)，騎手的成績彼此非常接近，比賽很精彩。而且三天的賽程沒有發(fā)生任何意外，讓人欣慰。如果中國騎手能繼續(xù)參加這種規(guī)模的賽事，能夠找到更好的馬匹和教練，堅(jiān)持持續(xù)的系統(tǒng)訓(xùn)練，提升場地障礙的關(guān)注度，相信中國騎手的水平還將會(huì)有很大的提升。